REKI - GT Challenge: Denver-i futam közvetitése

REKI - GT Challenge: Bahrain 3. forduló eredménye

A harmadik forduló is hozott izgalmakat, és végre egyik csapattagunk sem esett ki. Sajnos a verseny közvetítése elmaradt technikai gondok miatt, így csak a cikk végén található képekkel tudjuk illusztrálni az izgalmakat.

Az időmérő edzésen nem születtek nagy meglepetések. RedBull elért harmadik rajtpozíciója nem is, de az ideje meglehetősen elmaradt a várakozásoktól.

Az időmérő végeztével megszerzett rajtozícióink: Cse' 1., Ghost 4., Ayrton 10., Zse' 11. és Dark a tervezett utolsó (16.) helyről indult.

A versenyt simának mondható versennyel Cse' nyerte, mögötte Ghost ért célba, viszont a BT megbüntette a pályán elkövetett manővere miatt. Dark egy elég eseménydús versennyel feljött a 6. helyre. Ayrton a 7. helyen futott be, de egy komoly balesetet okozott, így a BT őt is megbüntette. Nem először volt büntetve, így komolyabb retorziók várnak rá, tehát a helyezése még nem végleges. Zse' a 8. helyen Ayrton mögött ért célba, így valószínűleg neki se végleges az elért helyezése.

BT büntetései:

Ghost
+30mp Büntetés : A rajt után második kanyarban kigyorsításon ráhúzza versenyzőtársára az
autót és nem hagy neki helyet.
A BT szabálytalanságot állapít meg, mivel mindkét autónak volt elég hely a kanyarban. A
következő kanyarkombinációkban pedig lett volna lehetősége előzni.

Ayrton
+1p Büntetés a futam végeredményéhez plusz 10 rajhelyes büntetés a következő futamon ahol
rajthoz áll.
Ayrton a szabályok folyamatos megszegése és rajtbaleset okozása miatt kapott büntetést.
Mongunzt a rajt után fékezés nélkül lökte ki, majd még három autón megpattanva haladt tovább.
A Bírói testület Ayrtont fokozottabb odafigyelésre és óvatosságra kéri.

Szilassy Arnold - DARK: Csak a szokásos :) Gyakorlásra szánt idő egyenlő a nullával. Start előtt 2-3 órával kezdtem meg a felkészülést. Szerencsémre Ghost kész setuppal várt, ami a megszokottak szerint tökéletes volt. Időmérő kihagyva, rajt az utolsó helyről. Az első körökben voltam tetőn is, történt ugyanis, hogy a "dugóhúzó" résznél megpöckölt Someday, így a rázókő felborított. A verseny menete innen szinte megegyezett az előző (Potrero) versenyével. Körről-körre pozíciókat javítottam.  Annyi nehezítés volt mindösszesen, hogy a felváltásnál a rendszer (DFGT) 2, rosszabb esetben 3-at váltott egyszerre. A kigyorsításaim ezzel egyenlőek voltak a nullával. Csak emiatt nem tudtam az 5. helynél előrébb végezni a végén!

Fulmer Csaba - Cse': Az időmérő és a verseny is a legjobban sikerült, mindkettőn megszereztem az első helyet. A verseny nem volt túl izgalmas, csak tartanom kellet a megszerzett előnyömet, előbb Csigi, majd Ghost ellen. Figyelnem persze kellet, mert az üldözőim nemigen hibáztak, így nekem sem szabadot. Végig nyomás alatt voltam, ami sokat segített a koncentrálásban. Összetettben is átvettem ezzel a győzelemmel a vezetést.

	Futam végeredménye	Bajnokság állása

Pár pillanat kép a versenyről:

REKI - GT Challenge: Bahrain-i futam közvetitése

SIMCO - Porsche Supercup: Hugaroring-i összefoglaló

Tim Gábor jelentős előnyre tett szert a Porsche Supercup sorozatban, előnye már 81 pont Kiss Balázzsal szemben. A harmadik helyen álló Pintér Roland már 122 pontos hátrányban van, számára a bajnoki címre való esély, lassan elhalványul.

A csapatok bajnokságát továbbra is a Racing Spirit vezeti a Golden Buffalo Racing és a SOLID Racing Team előtt.

Hétfőn egy új helyszínre látogatunk, talán még soha nem volt az indiai Delhi pályán SIMCO verseny. Kíváncsian várjuk!

Verseny összefoglalóját Kiss Balázs készítette el:

REKI - GT Challenge: Potrero de los funes 2. forduló

Túl van csapatunk a 2. versenyen is, amit Potrero de los funes pályáján tartottak. Ez a verseny se fog úgy megmaradni a versenyzőink fejében, mint egy ideális verseny, egyedül DARK lehet elégedett, aki az utolsó helyről ért fel a ötödik pozícióba. Cse' az első helyről rajtolva sikerült egy katasztrofális versenyt futnia és csak hetedik lett. Zse' -nek se volt könnyű versenye, de megőrizte rajt helyét a versenyen és 13. lett. A legfontosabb számára, hogy befejezte a futamot, és sok tapasztalatot gyűjtött. Ayrton több kört tett meg a boxban, mint a pályán ennek megfelelően 16. lett. GHOST sajnos nem jutott túl az első kanyaron,  összetörték autóját, és feladni kényszerült a futamot.

Szilassy Arnold - DARK: Amint azt az előző GTC bajnokságban is tettük, az utolsó helyek egyikéről rajtolunk Ghost társaságában. Nem futunk szándékosan időmérőt, igyekszünk a lehető legtöbb izgalmat generálni saját magunknak. Ghost most rosszul jött ki az első kanyarból, sajnos neki ott vége is lett a futamának. Külső ívről előzött, míg a belső íven harcolóknál volt egy kis kocc, és Ghost itta meg a levét. A rajtrács utolsó helyéről már az első körben sikerült szépen előrelépnem. Jó 20 perccel a rajt után már a hatodik helyen kocsikáztam. Sajnos a boxkiállásom nem úgy sült el, ahogy terveztem. monguz sporttárs épp a helyemen tankolt, illetve cserélt gumit, így várnom kellett kereken 14 másodpercet. Ez meg is pecsételte a további menetelésemet. De a végére így is az előkelő 5. pozícióban végeztem.

Fulmer Csaba - Cse': Megszereztem az első helyet időmérőn, aminek nagyon örültem, de ami a versenyen történt, arra már nem vagyok büszke... A rajtot jól kaptam el, de vissza fulladt a motor, és hárman is megelőztek. A második kanyarba úgy tűnt, hogy someday külső ívet választja, és én beférek a belsőre, de nem így történt ennek következtében nem maradt hely, csak a rázón, amin megcsúsztam és többen belém jöttek. Innentől már nem volt mit tenni, körönként 2 mp-el voltam lassabb körönként. Csak a megszerezhető pontok lebegtek a szemem előtt. A 7. hely jutott nekem a verseny leintésekor.

	Futam végeredménye	Bajnokság állása

A futam TV közvetítései:

SOLID Racing Team új festése

Az első verseny után új festést álmodott meg a  SOLID Racing csapata, így GHOST és DARK már a Potrero de los funes-i futamon ezeket a festéseket használta.

SIMCO - Porsche Supercup: Hockenheim-i összefoglaló

A bajnokság hajrájához érkezünk, az utolsó három futam hátra a bajnokságból. Tim Gábor továbbra is vezeti a bajnokságot, sőt előnyét jelentősen növelte a Hockenheim-i dupla győzelmével. Kiss Balázs a második helyen áll, de hátránya már 64 pont, mely tetemes, igaz még bőven behozható. A harmadik helyen Pintér Roland áll, 93 pont a lemaradása.

A csapatok versenyében a Racing Spirit nagyobb előnyre tett szert, a második a Golden Buffalo Racing, a harmadik pedig a SOLID Racing Team.

Hétfőn a Hungaroring következik, mely várhatóan az egyik legnehezebb verseny lesz. Várunk mindenkit.

Íme Kiss Balázs összefoglalója, az előző versenyekről:

REKI - GT Challenge: Paul Ricard 1. forduló

Elkezdődött a szezon és túl vagyunk az első versenyen, amit Paul Ricard-ban rendeztek. A felkészülés nem volt mindenkinek zökkenőmentes, de a versenyre összeálltak a beállítások és a módot is kiismerte a csapat.
Az időmérőedzés nem a legjobban sikerült, Ayrton ugyan harmadik lett, de csak két mért kört tudott teljesíteni, ennek ellenére ezzel elégedett volt, akárcsak Zse' a 9. hellyel, hisz még mindig nem sikerült teljesen kiismernie a módot. A SOLID Racing versenyzői Dark és Ghost az utolsó helyről szerettek volna indulni, nem is futottak mért kört emiatt, valamint ugyanígy tett Cse' is.
A verseny nem kezdődött túl jól Zse' számára, mert a nagy gumi melegítésbe sikerült össze törnie az autóját és ugyan a boxban megjavította, de piros lámpánál hajtott ki a pályára így a játék kizárta. A hátulról induló versenyzők törtek előre nagy csaták közepette. Cse' egészen a 2., Ghost a 5., míg Dark a 9. helyig verekedte magát előre a kockás zászlóig. Ayrtonnak sikerült megtartani a 3. helyet.

	Futam végeredménye	Bajnokság állása

A futam TV közvetítései:

Pár pillanat kép a versenyről:

REKI - GT Challenge: Végleges csapatjaink:

SOLID Racing Team

#71 - GHOST

#99 Szilassy Arnold - DARK

Fulmer Racing Team

#15 Fulmer Csaba - Cse'

#69 Dalanics János - Ayrton

#74 Hompoth - Zse'

SIMCO - Porsche Supercup: Singapore-i összefoglaló

Az ötödik versenynapja következik a Porsche Supercup 2014 bajnokságunknak. Az első három helyezett hozta el eddig az összes győzelmet, Tim Gábor már kétszer nyert, és vezeti a bajnokságot. Előnye 21 pont Kiss Balázs előtt, aki viszont már negyedik győzelmét aratta az előző hétvégén. Pintér Roland hátránya 60 pont a harmadik helyen.

A csapatok bajnokságát a Racing Spirit vezeti, a Golden Buffalo Racing és a SOLID Racing Team előtt.

Kiss Balázs készítette el az előző futam összefoglalóját:

Ismét indulunk a Reki ligájában!

Csapatunk tagjai újra neveztek a REKI liga GT Challenge 4-es bajnokságába, ahol 5 pilótával képviseltetjük magunkat, 2 csapattal. Az egyik csapat a megszokott Fulmer Racing Team, a második szervezés alatt.

Csapatfelállás:

Fulmer Racing Team

#15 Fulmer Csaba - Cse'

#69 Dalanics János - Ayrton

#74 Hompoth - Zse'

Ebben a ligában versenyeztünk GT Challenge 2-es szériájában, ahol megismertünk két remek versenyzőt Szilassy Arnoldot (Nigi-t) és Weisinger Attilát (Ati-t) akikkel remekül együtt tudtunk működni endurance versenyeken.

A verseny naptárban 11 verseny szerepel és nagyon izgalmasnak tűnik a bajnokság, hisz a hangulat kiváló. 

Versenynaptár:

1.	2014.11.09	Paul Ricard
2.	2014.11.23	Potrero
3.	2014.12.07	Bahrain
4.	2014.12.21	Denver
5.	2015.01.04	LeMans
6.	2015.01.18	Vitusparc
7.	2015.02.15	Spa Francorchamps
8.	2015.02.01	Road America
9.	2015.02.15	Adelaide
10.	2015.03.29	Nürburgring
11.	2015.04.12	Interlagos

::: SOLID RACING TEAM ::: Bajnoki címmel koronázták meg az idei szezont

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

A 48. Mecsek Rallye után ismét gyarapodott Kondella Péter és Szilassy Arnold dicsőségfala. A SOLID Racing Team versenyzői a rallye2 bajnokságának záró futamán bebiztosították maguknak az N csoport és az N3 kategória győzelmét is. Habár a bajnoki címig vezető út nem volt problémamentes, az öröm annál nagyobb Kondelláék részéről. Ennél jobb debütálást nem is kívánhattak volna!

Kondella Péter: Felemás érzésekkel zártuk ezt a versenyt, és egyben az idei szezont is. Az utolsó megmérettetésig nyitott volt az N csoport bajnoki állása, mindössze 5 ponttal voltunk lemaradva a Szepesi Marcell-Gondos Péter párostól. A célunk tehát az volt, hogy a győzelem mellett az utolsó szakaszért járó +3 pontot is bezsebeljük, és így elhódítsuk a bajnoki címet.

Péntek este nagyon jól bekezdtünk, ami azt jelenti, hogy egy abszolút 4. időt autóztunk a rallye2 mezőnyében, Árpádtetőn. Három gyorsasági szakasz teljesítése után, másnap az abszolút 3. helyről vártuk a folytatást. A szombati szereplésünket beárnyékolta a Honda kuplungjának a meghibásodása. Mivel tolókerekes váltó van a kocsiban, szerencsénkre nem kellett használnunk a kuplungot váltásnál, „csak” a rajtolásunkat befolyásolta ez a műszaki probléma, illetve kellemetlen és kicsit idegesítő volt, hogy folyamatosan remegett alattunk az autó. A konkrét hiba okára azonban csak a nap végére jöttek rá a szervizeseink, addig – információ hiányában – tapogatózva teljesítettük a szakaszokat.

Mivel Szepesiék már a pénteki, első gyorsaságin kiálltak technikai hiba miatt, ezért már csak az lebegett előttünk, hogy épségben bekormányozzuk a Hondát a célba. Sajnálom, hogy az ellenfelünknek így alakult a versenye, jobb lett volna tisztességesen megküzdeni ezért a bajnoki címért. Ugyanakkor boldogok vagyunk, hogy eredményesen, az N csoport és az N3 kategória bajnoki címének megszerzésével tudtuk lezárni a rallye2-s debütáló évünket. Fantasztikus pályákon autózhattunk a 48. Mecsek Rallye keretén belül, s habár az éjszakai szakaszoktól tartottam, rengeteg pozitív érzéssel és tapasztalattal gazdagodtam annak tekintetében is.

Szilassy Arnold: Meglehetősen izgalmas volt a mecseki hétvégénk. A pénteki napon sikeresen, és jó pozícióban jutottunk túl. Vak sötétben, vizes pályán, a rallye2 mezőny abszolút 3. helyén zártunk. Az új intermedia Pirelli gumik jól vizsgáztak, meg voltunk elégedve a menetteljesítményükkel. Nehéz volt elhinni, hogy végsebességről úgy állt meg a lassító előtt a Honda, mint ha szárazon mentünk volna.

Derűsen, jó kedvűen vágtunk neki a szombatnak. Tartott ez egészen az aznapi első gyorsasági feléig. Már etapon füst dőlt az utastérbe, lehetett sejteni, hogy valami történni fog. A szakasz vége felé már elakadásjelzővel, lassú tempóban gurultunk az úton a kuplung problémák miatt. Ez innentől kezdve el is kísért minket a verseny végi parc fermeig, de a kocsi kibírta a leintésig. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy az N csoportbeli fő ellenfelünk már pénteken gondokkal küzdött, és kiállni kényszerült a versenyből. Sajnáljuk őket, hiszen ők is azon dolgoztak egész évben, hogy megnyerjék az N abszolút értékelést. 

A záró futamon a Honda finoman a tudtunkra hozta, hogy ha nincs a jó technika, akkor mi sem vagyunk bajnokok N abszolútban és az N3 kategóriában. Ez a második évem Petivel, és a második bajnoki címünk. Reményeim szerint még sok-sok évet töltünk el egymás mellett, és sok szép emléket, bajnoki címet szerzünk.

SIMCO - Porsche Supercup: Silverstone összefoglaló

::: SOLID RACING TEAM ::: Bajnoki remények

Talán csak titkon remélte Kondella Péter és Szilassy Arnold, hogy a rallye2-ben való debütáló évük ilyen sikeresen alakul. A SOLID Racing Team párosa – ahol elindult – minden futamot megnyert a kategória- illetve a csoportértékelésben.

Kondella Péter: Rég volt, talán igaz sem volt a Kassa Rally… Annyi nap telt el az utolsó verseny óta, ami még gombócból is sok. Nem meglepő hát, hogy hatalmas izgalommal, kíváncsisággal várjuk a hétvégi Mecsek Rallyet. A verseny előtti, szokásos autófelkészítés megtörtént, és még tesztelni is tudtunk pár kilométert a Hondával. Úgy éreztem, szükségünk volt erre a kis tréningre, hiszen a Budapest Rally elmaradása miatt túl nagy szünet lett volna a két autózás között.


Számunkra már csütörtökön, a hivatalos teszttel megkezdődik a program. A Baranya Kupa előtt is igen hasznosnak bizonyult a versenyt megelőző gyakorlás, szeretnénk most is visszarázódni a kocsiba és kipróbálni többfajta keverékű abroncsot. Emellett arra is lehetőségünk lesz, hogy esti körülmények között szokjuk a menetelést – erre pedig úgy érzem, nagy szükségünk is lesz, hiszen én személy szerint két éve versenyeztem utoljára sötétben. Pénteken pedig – az ideiglenes időterv alapján – 17:51-kor, második autóként fogunk elrajtolni a rallye2 mezőnyében.

Mivel még nincs frissített közlemény a bajnokság állásával kapcsolatban, ezért a Baranya Kupa utáni eredményeket vettük alapul a számolgatáshoz. Az adatok szerint Pécsett már az N3-as kategória bajnokaiként állhatunk rajthoz, viszont az N csoportban még nyitott a bajnokság állása. Számításaink alapján jelenleg 5 pont hátrányban vagyunk a Szepesi Marcell – Gondos Péter párossal, ezért nem elég csak a futamot megnyerni a Mecsekben, de az utolsó szakaszt is elsőként kell abszolválnunk a +3 pontért. Csak ezt a variációt tartjuk most szem előtt, s bízunk abban, hogy elhódíthatjuk a bajnoki címet. Biztos vagyok benne, hogy az izgalom a rajt pillanatától a célig, a parc fermébe való beállásig fog tartani, ezért fejben maximálisan toppon kell lennünk.

Szilassy Arnold: Úgy gondolom, a helyismerettel nem lesz gond a hétvégén. A mecseki pályák vonzzák a mezőnyt, nagyon szeretünk itt versenyezni. Habár túlfűszerezni már nem lehet az eseményt, hiszen a pályák hosszú évek óta adottak. Rendezői részről próbálják színesíteni a programot, és egy kicsit emberközelivé varázsolni a rendezvényt – ezért idén be is került egy reptéri szakasz. Meg merem kockáztatni, hogy a versenyzők többségének nem fog tetszeni ez a gyorsasági, de gondolni kell a nézőkre is.

Ami a bajnokságot illeti: bele kell húznunk a hétvégén. A nagy N-ben is megszerezhetjük a bajnoki címet, de ehhez teljesíteni is kell. Csak a csoport első helye elfogadható számomra! Még mindig három bajnoki futam mínuszban vagyunk a többiekhez képest, ehhez mérten kell a maximálisan megszerezhető pontokat is begyűjtenünk. Ezen leszünk, ezért dolgozunk nap, mint nap.

SIMCO - Porsche Supercup: Bahrain összefoglaló

::: SOLID RACING TEAM ::: Nem válik kedvenccé a szlovák futam

A Kondella Péter – Szilassy Arnold párostól elvárt eredmény a 40. Kassa Rallyn is megszületett. A SOLID Racing Team Honda Civic Type-R-rel versenyző alakulata a rallye mezőny abszolút értékelésében az 5. helyet szerezte meg, míg az N csoportban és az N3 kategóriában ismét győzelmet aratott. Kondelláék szívébe azonban nem nagyon lopta be magát a szlovák futam…

Kondella Péter: Minden kezdet nehéz – és számunkra a Kassa Rally is igen nehezen kezdődött. Több olyan helyzetünk is adódott a szeptember 5-7-ei hétvégén, amivel eddig nem volt gondunk, így gyorsan kellett rá megoldást találnunk. Példának okáért az első két gyorsasági szakaszon nem volt hangosításunk. A második szakaszon 70%-ban arra kellett hagyatkoznom, amit éppen láttam, nem igazán hallottam, mit mondott Arnold, hiába próbálta hangosabban közölni az információkat.

A futam előtt egy nagyobb újításon ment keresztül a Honda, többek között a gátlón is puhítottunk. Sajnos a megfelelő futómű-beállítást így sem sikerült megtalálnunk elsőre, ráadásul egy csavar is meglazult benne a jobb első keréknél, így minden balos kanyarba úgy érkeztünk meg, mintha jégen táncoltattuk volna a kocsit. A szervizben szerencsére időben orvosolni tudtuk az összes problémát, s a második körre már bizakodva mentünk ki.

A körülmények ellenére sikerült olyan időket autóznunk, hogy magabiztos előnyünk legyen a kategória- illetve a csoporttársakkal szemben is. Kapkodnunk tehát nem kellett, a cél ezek után már csak a sikeres célba érés volt. A teljesítményünk alulmaradt attól, amit magunkkal szemben elvárunk minden egyes futamon, de be kell vallanunk, hogy most a körülmények sem voltak a legideálisabbak hozzá. Sokan azt mondják, hogy a kassai szakaszok is beletartoznak a legjobb rallypályák közé, s maga a rendezvény is felülmúlja a többit – mi ezt sajnos nem így láttuk. Teljesítettük a feladatot, hoztuk az eredményt, s bizakodva állunk a következő futam előtt.

Szilassy Arnold: A nagy megmérettetést szem előtt tartva vágtunk neki a hétvégének. Ott voltunk, megcsináltuk, de a lényeg elmaradt. Már az első körben volt egy kis futómű gondunk, amiről próbáltunk tudomást sem venni. Így lett, amilyen lett az első kör. A második körre változtattunk, a futómű a helyére került. Ettől függetlenül a sok beesett autó láttán roppant indiszponáltan versenyeztünk. A szokásosnál is jobban visszavettünk, de még így is egy elfogadható eredményt értünk el.

Az autó jól szerepelt, újra duzzadt az erőtől. A komlói verseny végére kicsit vesztett a teljesítményéből, de a szerviz mindent megtett a felkészítés során. A szokásosnál nagyobb revízión esett át a sikeres szereplés érdekében. Ami a közeljövőt illeti, kíváncsian várom a folytatást. Jó lenne végre pozitív híreket hallani a versenyrendezések felől.

::: SOLID RACING TEAM ::: Baranya kupa - versenyzői film

SIMCO - Porsche Supercup: Barcelona összefoglaló

::: SOLID RACING TEAM ::: 40. Rally Košice – Kassa Rally

A kassai kakukktojás

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

A szeptember 5-7-ei hétvégén olyan helyszínre látogat el Kondella Péter és Szilassy Arnold, ami számukra abszolút kilóg a rally2-es versenynaptár eseményei közül. A 40. Kassa Rally kakukktojásnak számít a SOLID Racing Team versenyzőinek, hiszen se a pilóta, se a navigátor nem járt még itt – még csak nézőként sem. 

Kondella Péter: Újabb kihívást állít elénk az élet a szeptember 5-7-ei Kassa Rally kapcsán. Ez az első olyan futamunk, ahol nemhogy én, de még Arnold sem versenyzett. Ebből kifolyólag teljesen ismeretlen lesz számunkra az egész – olyannyira, hogy még azt se tudjuk, hol lesz az adminisztratív átvétel. Pont emiatt a tervezettnél egy kicsit korábban utazunk el a helyszínére, hogy fel tudjuk mérni a terepet, rögzítsük, hol lesz jelenésünk, a szervizparkunk. A Baranya Kupa után komoly revízión esett át a Hondánk, ezért mindenképp szeretnénk majd arra is időt áldozni, hogy egy kicsit kipróbáljuk, s csiszoljunk a futómű beállításán.

Nagy várakozással állunk a verseny előtt. Már nézegettem belső kamerás felvételeket, de ezek nem hiszem, hogy teljesen kompatibilisek lennének azokkal a szakaszokkal, amik most ki lettek jelölve számunkra. Ezáltal csak azt értem el, hogy már nagyjából fel vagyok készülve arra, milyen jellegűek lesznek a pályák. A szombati pályabejárás azonban helyre rak mindent, s bízom benne, hogy most is olyan jó és használható itinert tudunk majd írni, mint az eddigi megmérettetések alkalmával.

El kell, hogy kapjuk a fonalat, s ha ez mindkettőnk részéről összeáll, akkor okkal bízhatunk egy eredményes hétvégében. Most is a kategória és az N csoportbeli győzelem lenne a cél, valamint a top10 az abszolút értékelésben. A nevezési listát elnézve egyáltalán nem lesz könnyű dolgunk ennek elérésében – nagyon komoly autók és tehetséges pilóták fognak részt venni a szlovák futamon. A lehetőségeinkhez mérten azonban szeretnénk tisztességgel helyt állni. 

Szilassy Arnold: Eljött, amire vártam. Eddig olyan pályákon versenyeztünk, ahol már valamelyikünk járt. Kassa a kakukktojás, itt még csak versenyt nézni sem voltunk. Az eddig elvégzett munka most kirajzolhatja a reális képet. Ha a körülmények ideálisak lesznek, akkor valós képet kaphatunk a jelenlegi helyzetünkről. Az autó átesett a szokásosnál nagyobb revízión, ezen a téren megtettünk mindent. Az N3 kategóriában is leszünk most páran, aminek külön örülök. Annak meg végképp, hogy típus azonos autó is nevezett. Kiegyensúlyozott, stabil versenyt szeretnék futni, figyelve az időket.

SIMCO - Porsche Supercup: Barcelona - 1. forduló

Hétfő este megkezdődött a bajnoki pontvadászat. Kicsit döcögősre sikerült az indulás. 48 fő jelent meg a startnál, így a szervezők indítottak egy "B" szervert is. A versenyzők elosztása után az "A" szerveren Cse' és Night, míg a "B" szerveren Dala és Dark képviselte csapatunkat.

"A" szerver:

Az időmérőn a 13. és a 18. hely lett meg, Night Cse' sorrendben. Cse' nagyon jót rajtolt és 1-2. kanyar után már a 12. helyen találta magát. Night-nak nem volt túl jó a rajtja, ő visszaesett pár pozíciót. A rajt után komoly tülekedés volt, ami nem is csoda, hisz nagyon szoros volt a mezőny. Cse' haladt előre és a 9. pozícióban fejezte be a futamot, míg Night-nak nem sikerült olyan jól ez a verseny, így csak a 14. hely jutott neki.

A második futamon az első 8 helyezett fordított sorrendbe indulhatott, ezáltal garantált volt a tülekedés.
Ahogy várható volt ment mindenki egymás hegyén hátán, szerencsére nagyobb karambol nélkül. A csapattagok jól jöttek el és nagyjából tartották is a pozíciójukat. Cse a 9-10. helyen ment, mikor is Fazekas Miklós egy nagyon optimista féktávot követően kilökte. Night se úszta meg az első kört, Ő a kavicságyban találta magát. Felzárkózni egyiküknek sem sikerült nagyon, hisz nagyon erős mezőny jött össze. Cse a 17. míg Night a 18. helyen zárta a versenyt.

"B" szerver:

Az időmérőn a 8. és a 9. hely lett meg, Dala Dark sorrendben. Átlagos rajtot követően szoros első kör következett. Megindultak a helycserék, helyezkedések. Az első körökben Dark telibe talált egy megpörgő játékost, így a boxba kényszerült, amivel minden addigi esélye elszállt. Dala egyenletes tempóban jött az elejével, amivel még pozíciókat is javított. A végére egészen az 5. helyig lopta fel magát, 3 helyet javítva a rajtpozíciójához képest. Dark a 21. helyen finishelt.

A "B" szerver második futamán -a kiírásban szereplő információval ellentétben- nem fordult az első 8 helyezett, így maradt az első futam befutási sorrendje. Dala az 5., míg Dark a 19. pozícióból várták a folytatás (2 fő lelépett idő közben). Hatalmas csatákkal tarkított verseny volt. Meg volt a kellő tapadás, a kellő stabilitás és a kellő lendület a jó eredményhez. Dala 2 pozíciót javítva a 3., míg Dark 11 pozíciót javítva a 8. helyen végzett.

Végre verseny volt, végre élveztük! Várjuk a folytatást!