2015. augusztus 7., péntek

Jártam az Hungaroringen is


Még soha nem voltam az aszfalt csíkon, de nagyon meglepődtem! Szimulátor nem adja vissza a pályát teljesen. Van olyan kanyar ami egyszerűbb, de van olyan ami nem tünt ennyire nehéznek.

2015. július 16., csütörtök

Jártam az EuroRingen


Az utolsó etapom legjobb köre.1:37.83
Van még hova fejlődni, de én erre is büszke vagyok.

2015. június 22., hétfő

SIMCO - FIA GT3: Silverstone-i összefoglaló

::: SOLID Racing Team ::: Székesfehérvár Rally 2015. 06. 12-14.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evolution IX.



Amilyen nehezen kezdődött az idei évünk, annyira nehezen is folytatódott. Pedig reméltük, hogy az autó felkészítésével kihúztuk a technika ördögének méregfogát.

Nagyon vártuk már a Székesfehérvár rallyt, mely Arnoldnak hazai verseny volt. A murva szakaszokat feldolgoztuk, de abból kiindulva, hogy még sosem mentem murván, és az autóval is csak aszfalton, nem álmodtunk nagyot. Egyszerűen a tapasztalatszerzés és a célba érkezés volt a célunk. Sajnos az első gyorsasági szakaszon egy szikla miatt kisebb műszaki problémánk keletkezett, melyet a szervizben sikerült megjavítaniuk a szerelőknek, de sajnos a szombati versenyt már nem tudtuk befejezni, ezért átépítették a vasárnapi aszfaltos pályára az autót. Tavalyról már ismertük ezeket a szakaszokat, és úgy gondolom, lett volna lehetőségünk felmérni a szintünket a kategóriánkhoz képest. Ám, az első gyorsaságin bekövetkezett az egyik rémálmunk, a motor megadta magát. Így idő előtt be kellett fejeznünk a versenyt. De ez sem vett vissza a kezdeti lendületünkből, folytatjuk, amit idén elkezdtünk, teljes erőbedobással készülünk a következő versenyekre – mondta Kondella Péter.


A tavalyi szereplésünk gyökeres ellentéte volt ez a hétvége. Ha párhuzamot szeretnék vonni az elmúlt évi teljesítményünkkel, akkor a kettes szám stimmel egyedül az egyenletben. Rally2-ben abszolút második helyen értünk célba Fehérváron, míg most az ORB-ben kétszer estünk ki egy hétvége alatt. Rendkívül elszomorító hétvége volt, még egy jó ízűt sem tudtunk tesztelni. Pedig ez hiányzik a leginkább jelen pillanatban. Egy ilyen autót évekig kell hajtani, hogy legyen némi fogalmad a gyors közlekedésről, főleg egy N/3-as Honda után. Annyira nem szegte kedvünket, hogy ne folytassuk, megteszünk mindent, hogy az év hátralévő részében magabiztosan rajthoz tudjunk állni. Veszprémben nem indulunk, így a következő megmérettetésünk a Baranya Kupán lesz, licences kategóriában – tette hozzá Szilassy Arnold.

2015. június 12., péntek

::: SOLID Racing Team ::: Székesfehérvár Rally 2015. 06. 12-14 - Beharangozó

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evolution IX. Miután hozzánk került az autó, két aszfaltos tesztet szerveztünk. Sajnos a második teszt alkalmával elszakadt a vezérmű szíj, a motorunk megállt. Ennek következtében az idő szűkössége miatt nagy sajnálatunkra ki kellett hagynunk az Eger Rallyt. Úgy ítéltük meg, hogy inkább egy „szokásos” év eleji revíziót végzünk az autón, mely magában foglalta a váltó, hajtás, gátlók, és valójában az egész autó átnézését, felkészítését. Találtunk olyan alkatrészeket, melyeket cserélni kellett, illetve igazából mindenhez hozzá kellett nyúlnunk, ezért a tervezett 3 hetes revízió elhúzódott. Azt már ekkor tudtuk, hogy a Miskolc Rallyn nem tudunk elindulni, így a következő verseny, amire már leadtuk nevezésünket, a Szombathely Rally volt. Az élet a legnagyobb forgatókönyvíró, megírta a mi sorsunkat is, így ezt a versenyt is ki kellett hagynunk.
Múlt héten össze lett rakva az autó, a héten optimalizálták rajta a programot, kap egy friss műszakit, pár apró szépészeti beavatkozás, és indulunk is Székesfehérvárra.
Tavaly a rally2-es bajnokságban ezen a versenyen debütáltunk, számunkra nagyon kedvező helyezéssel. Az idei ORB debütálás is erre a versenyre esik, de reálisan látva a helyzetünket, a célba érkezés és a tapasztalatszerzés a legfontosabb. A kategória társak már 3 bajnoki versenyen vannak túl, köztük egy murva futamon.
Murván még sosem versenyeztem pilótaként, és a teszten sem tudunk részt venni, ezért az első gyorsaságin fogom megtapasztalni, hogy ilyen körülmények között milyen menni az autóval. A megvásárlása óta kb. 80 km-t mentem vele, azt is aszfalton, ezáltal nagy elvárásaink nincsenek, csak a tapasztalatgyűjtés.
A vasárnapi aszfaltos szakaszokat tavalyról ismerjük, ott van már némi tapasztalatunk, ellenben az autó teljesen más, mint a Honda volt. A szakaszok ismeretében jobban tudunk majd koncentrálni az új autó okozta meglepetésekre, és a hozzá írandó itiner kiismerésére. Optimistán várjuk a hétvégét, de tudjuk, rengeteg munka vár még Ránk – tette hozzá Kondella Péter.

2015. április 28., kedd

2015. április 27., hétfő

2015. március 6., péntek

SIMCO - Clio Cup: Loch Drummond-i futam

Ez igencsak megbonyolította a versenyt, hisz az ideális ív mellett még nagyon csúszott a nyálkás pálya. Ám ezt az újfajta kihívást úgy tűnik sokan élvezik, hisz mint szinte minden futamunkon, majd minden pilóta eljut a célig, függetlenül a helyezésétől.

A negyedik verseny Sirán Milán nyerte, ezzel átvette a vezetést a bajnokságban, 8 pontra követi Őt Mikle István, a harmadik Kiss Balázsnak azonban már 44 pont a lemaradása.

A csapatok versenyét a Racing Spirit vezeti, a Golden Buffalo Racing és a Red Wolfs előtt.

2015. február 28., szombat

2015. február 15., vasárnap

SIMCO - Clio Cup: Lime Rock Park-i futam

Mivel valós időjárás plugin-al futjuk a bajnokságot, várható volt, hogy ítéletidő lesz az amerikai versenyünkön. Ez be is igazolódott, szakadó esőben, fagyos időben zajlott a Lime Rock Park-i versenyünk. Örömmel láttuk, hogy mindenkinek tetszett a kihívás, és az eddig sosem tapasztalt körülmény, a 27 indulóból 24-en eljutottak a célig, ami fantasztikus eredmény.



A bajnokságot Mikle István vezeti három verseny után, előnye 14 pont Sirán Milán előtt. Kiss Balázs hátránya 42 pont, ami már tetemes, de ledolgozható. A csapatok versenyét a Racing Spirit vezeti, a Red Wolfs és a Golden Buffalo Racing előtt.

Hétfőn egy skót pályára látogatunk el, előrejelzés szerint a Loch Drummond-i verseny 8-10 fok lesz, és az eső valószínűsége minimális.





REKI - GT Challenge: Spa-Francorchamps-i futam közvetitése

2015. január 28., szerda

REKI - GT Challenge: Misano-i futam közvetitése

SIMCO - V8 Supercars: Melbourne-i összefoglaló

Komoly, 32 fős mezőny gyűlt össze, V8 Supercars Melbourne-i versenyén. A futam végig kiélezetten alakult, ám Sirán Milán-t senki nem tudta komolyabban megközelíteni a verseny végén, így magabiztosan nyert. A második helyen Kiss Balázs, a harmadikon pedig Czimer Gábor ért célba, így ez a bajnokság jelenlegi állása is.
Dalanics János az előkelő 5. helyen végzett, nem is emlékszünk, hogy Dala ilyen jó eredményt ért volna el valaha is a SIMCO bajnokságában. Fulmer Csaba nem tudott indult a futamon.

A csapatok versenyét a V.I.P. Racing vezeti, a Lockwood Racing és a Supercheap Auto Racing előtt.

A futamról Kiss Balázs készített összefoglaló videót.


2015. január 12., hétfő

SIMCO - Porsche Supercup: Suzuka-i záró futam összefoglalója



A suzuka-i futammal véget ért a  Porsche Supercup, nagyon élvezetes volt és sajnos nem mindenki tudott megjelenni minden futamon. Ennek ellenére a SOLID Racing Team szineiben Nagy Szilárd az előkelő 4. helyen zárt. Ezúton is gratulálunk neki!

A dobogósok:


2015. január 11., vasárnap

SIMCO - V8 Supercars



"Régóta dédelgetjük, hogy anno a HRC által készített móddal bajnokságot futunk, és most ez a pillanat elkövetkezett. A mód fantasztikus, jó hangok, erős autók, és piszok nehéz vezetési kihívás. A futamok 45 percesek, a kiállás nem kötelező, de szinte biztos, hogy szükséges lesz." - SIMCO

Nem kellet más a csapatnak és indul a SIMCO által indított V8 Supercars bajnokságában!


Versenynaptár:
2015.01.12 - Melbourne
2015.01.26 - Montreal
2015.02.09 - Abu Dhabi
2015.02.23 - Pukekohe Park Raceway
2015.03.09 - Austin
2015.03.23 - Adelaide
2015.04.06 - Symmons Plains Raceway
2015.04.20 - Bathurst

SIMCO - Clio Cup


Január 5-én hétfőn végre elindul az rFactor 2 bajnokság, a gyári ISI Clio Cup móddal. Ami különbség, hogy készült egy SIMCO ligaverzió, sok egyéni festéssel, de a fizika és hangok változatlanok maradtak. Rengetegen jelentkeztek (több mint 40-en), és biztos nem lesz könnyű a kezdés, hisz mindannyian először használják ezt a játékot.

Az időjárásról csak annyit hogy a szerveren valós idő szerint, valós időjárás alapján fut a szerver. Az előrejelzést tudjátok ellenőrizni a jobb hasábban az oldalon. Az időjárás az realtime.

A csapat számára az első bajnokság amit rFactor 2-vel teljesít és nagyon várják a kihívást. Fulmer Csaba és Dalanics János mellet Molnár Attila (Attis1994) és Kóbóri Zsolt (Piceey) képviseli a csapatot.

Versenynaptár:
2015.01.05 - Portugal
2015.01.19 - Palm Beach
2015.02.02 - Lime Rock Park
2015.02.16 - Loch Drummond
2015.03.02 - Autodromo di Mores
2015.03.16 - Silverstone
2015.03.30 - Sao Paulo

2015. január 4., vasárnap

REKI - GT Challenge: Le Mans-i futam közvetitése

REKI - GT Challenge: Denver 4. forduló eredménye

Egy roppant izgalmas 4. fordulón vagyunk túl a REKI GT ligájában. Teljes létszámmal kezdtük meg a viadalt, ismét hiányosan fejezetükbe.
Az időmérőn nem történt különösebb meglepetés, bár FZ remek 2. rajthelye figyelemreméltó, őt még ebben a szériában nem láttuk ilyen előkelő helyen.
A rajtsorrend: Cse' 1., Zse' 7., Dark 8., Ayrton 15.(büntetés miatt) és Ghost a tervezett utolsó (16.) helyről indult.
A verseny Cse' és FZ nagy csatáját és Dark nagy felzárkózását hozta. Ayrton is feljött, de sokat hibázott. Zse' nagyon jó helyen autózott, csak ő is hibázott.

Végeredmény: Cse' 2., Dark 3., Ayrton 4., Zse' 10. és Ghost sajnos az első körben kiesett.

Fulmer Csaba - Cse': Ez a verseny számomra lutri volt, mert egy könyök műtét után lábadoztam, így nem vártam sokat. Ennek ellenére a rövid felkészülés jól sikerült és a könyököm is bírt kisebb etapokat. Az időmérő tökéletes volt, elhoztam az első helyet. Versenyen már nem volt olyan könnyű dolgom, mert FZ-nek nagyon jó tempója volt és le is rajtolt. A verseny első felében nem is tudtam megelőzni, pedig kiállás előtt gyorsabb lettem volna. A kiállást FZ után hajtottam végre 1 körrel, hogy elé vágjak, ami sikerült is és eltudtam szakadni tőle. Azonban a hajrára előbb koptak el a gumijaim és utolért és egy hiba után mégis előzött. 2-3 körrel a vége előtt ismét előzési távolságban autóztam, de ismét hibáztam. Nagyon izgalmas csata volt és élveztem is, de be kellet érjem a 2. hellyel. A végére nagyon elfáradt a karom.